Témoignages du programme MSc, Master of Science International Trade & Logistics

Lors de ma licence en Civilisation et Langue française (bac+4) à l’Université de Sylviculture du Sud-Ouest à Kunming, Chine j’ai eu l’opportunité de réaliser un stage à la Poste de Chine (partenaire de Dongfeng Peugeot) à Wuhan. J’ai participé à la distribution de pièces détachées dans toute la Chine. Cette expérience particulièrement intéressante m’a fait comprendre l’importance de la 3PL. La coopération entre Dongfeng Peugeot et la Poste de Chine permet de déléguer une partie du stockage des pièces à la Poste et donc de limiter les coûts de transport et de simplifier la logistique. Le transport et la logistique jouent un rôle de plus en plus important dans le commerce France-Chine. Passionné par les échanges internationaux, j’ai décidé de continuer mes études au sein du MSc International Trade & Logistics. Grâce à ce programme, j’ai fait connaissance avec et des professeurs et des collègues internationaux qui ont facilité mon intégration dans des compagnies logistiques. J’ai effectué mon stage de 5 mois au sein de DB SCHENKER FRANCE, entreprise de commissionnaires de transport, plus précisément dans une agence basée à l’aéroport de Marignane, spécialisée dans le fret aérien. Mes missions sont les suivantes : pré-acheminement de marchandise, réservation auprès des compagnies aériens, ouverture de dossier, douane, tracking des vols etc. Aujourd’hui je suis responsable de Supply chain/Informatique au sein de OPPO MAROC, fabricant de smartphone. Les notes que j’ai prises, et les dossiers donnés par mes professeurs pendant ce programme, m’ont beaucoup aidé. Ce programme est à la fois théorique et professionnel.

Après une École de Commerce et un VSNE de 18 mois au Gabon, j’ai voulu me remettre à niveau et obtenir un diplôme de 3éme cycle avant d’arriver dans le monde du travail. Le programme était aussi très réputé avec un réseau d’anciens très actif. Les étudiants sélectionnés avaient un background très divers (Grandes Ecoles de commerce ou d’ingénieur, militaires de Haut rang, professionnels…) et donc très enrichissant. Le point fort principal de la formation est qu’elle est dispensée en grande partie par des professionnels connus et reconnus qui apportent une connaissance très pratique/pragmatique, tout de suite opérationnelle. A ma sortie de la formation, malgré de très nombreuses et variées propositions (secteurs automobile, pet food, armement…) j’ai choisi de poursuivre dans l’activité où j’avais fait mon stage de fin d’étude et qui était aussi ma passion : le vin à l’international. 27 ans plus tard, j’y suis encore et en plus, dans la même société (Marrenon) qui m’a offert une évolution de carrière intéressante et des challenges sans cesse renouvelés. Directeur export dans le domaine des vins, je gère une équipe de 4 ADV (back office) plus une responsable marketing et 4 commerciaux avec lesquels je me partage le monde (nous exportons dans 45 pays). Chacun à sa zone tout en étant sous ma responsabilité. J’ai couvert la totalité des zones lors de ma carrière et suis actuellement en charge de l’Asie, la Russie et l’Allemagne.

J’ai choisi de rejoindre le MSc International Trade and Logistics car celui-ci est l’un des programmes leader dans la formation du commerce international en France. Sa renommée et son enseignement de pointe dans le secteur maritime m’a permis d’obtenir la spécialisation que je recherchais suite à mes 4 ans en International BBA. Les compétences que j’y ai développé m’ont aidé à trouver dans un premier temps mon stage de fin d’études, puis dans un second temps mon premier emploi, tous deux chez des armateurs maritimes. J’ai effectué ce choix de carrière non seulement en raison de ma passion pour le maritime que j’ai développé tout au long de ma formation, mais également du fait de la mobilité internationale que ces compagnies offrent. Je travaille aujourd’hui en temps qu’attaché commercial à la CMA CGM agence France et projette d’effectuer un VIE toujours dans le domaine maritime dans un avenir proche. KEDGE m’a aidé à réaliser mon projet professionnel non seulement d’un point de vue formateur, mais également au niveau du réseau professionnel, qui est très présent tout au long de notre parcours en tant qu’étudiant et en tant que jeune diplômé.

«Je retiens de la formation, un excellent relationnel avec le corps enseignant, beaucoup de conseils et d’aide dans la création d’entreprise et dans le développement commercial. A travers les Pro-Act, les stages, les études de cas, et les rencontres, j’ai pu me former, tisser un réseau, ce qui m’a été vraiment utile dans la création de ma société d’événementiel. J’apporte une vision “marketing” sur les projets événementiels, car ce MSc m’a enseigné les outils pour analyser, comprendre et mettre en place les opérations suivant l’attente de mes clients.»

« Après l’obtention de mon MSc, j’ai pu rejoindre une grande entreprise française de courtage maritime en tant que stagiaire : une véritable porte d’entrée dans cette société où je travaille maintenant depuis plus de deux ans. L’expérience KEDGE BS dans ce master, m’a permis d’intégrer le marché du travail plus rapidement et opérationnellement. »

Les matières enseignées permettent de découvrir et d’approfondir les différents aspects du commerce international (transport, logistique, douanes, incoterms, marketing, droit etc…) et d’acquérir ainsi une vision globale. Les études de cas permettent de travailler sur de véritables problématiques d’entreprise et permettent d’apprendre à réfléchir de manière globale. L’étude de cas finale est très formatrice, et la présentation devant un jury composé de professionnels et d’anciens diplômés est non seulement une excellente expérience pour l’étudiant, mais aussi un contact privilégié avec le monde professionnel. Il y a 5 ans j’ai intégré le département logistique de la CMA CGM quelques semaines après la fin du M2. Je suis actuellement Manager logistique équipement spécialisés. Je suis responsable de l’ensemble des flux et stocks de conteneurs spéciaux dans le monde. C’est un métier très prenant qui exige une grande capacité d’adaptation car nous travaillons avec tous les pays du monde, il est ainsi très rare de s’ennuyer !

« Après l’obtention de mon MSc, j’ai pu rejoindre une grande entreprise française de courtage maritime en tant que stagiaire : une véritable porte d’entrée dans cette société où je travaille maintenant depuis plus de deux ans. L’expérience KEDGE BS dans ce master, m’a permis d’intégrer le marché du travail plus rapidement et opérationnellement. »

"Après avoir obtenu le Master of Science International Trade & Logistics, j’ai pu intégrer en CDI le groupe Amazon Logistics, en tant que responsable d’équipe logistique. Cette formation a été un véritable tremplin et m’a permis de trouver rapidement un emploi en adéquation avec mes objectifs professionnels. J’avais choisi de suivre ce cursus reconnu, afin de développer mes compétences managériales, mais aussi une certaine polyvalence me permettant d’accroître mon employabilité dans trois secteurs différents : le commerce, la logistique et le transport. La diversité des enseignements dispensés et le professionnalisme des différents intervenants sont autant d’éléments qui valorisent ce programme, mêlant apprentissage théorique mais aussi pratique, au travers des différentes études de cas auxquelles nous sommes confrontés durant l’année. Enfin, le fait que l’aspect international soit au cœur du programme et que la formation puisse être effectuée en alternance sont des atouts non négligeables"

Après mes études de Droit, j’ai eu envie de me diriger vers un domaine davantage orienté vers l’international. J’ai choisi le MSc de KEDGE déjà pour son excellent rang dans les masters français, mais aussi pour bénéficier d’un socle solide de connaissances pour me lancer dans les métiers de la logistique et Supply chain. Et également, pour avoir la chance d’étudier au sein du superbe campus de Luminy ! Tout d’abord le fait que la formation soit en anglais est un gros plus. Cela permet de nous initier aux mots et vocabulaires internationaux. Car la logistique de nos jours se pratique majoritairement en anglais. La formation est également très variée : en plus des matières de logistique, sont aussi enseignés des matières juridiques, marketing, négociation interculturelle et bien d’autres. Cette formation nous prépare réellement à la vie professionnelle. Pendant mon stage de Master 2, j’ai été Assistante Qualité au sein d’une entreprise au Grand Port Maritime de Marseille. Actuellement, je suis à Sydney en Australie avec mon premier CDI en poche en tant que Supply Chain Coordinator dans une start up australienne ayant généré plus de 4M de chiffre d’affaire en 2016 ! Je suis en charge du pôle Supply Chain de mon entreprise. En quelques mots, je suis chargée de la coordination des informations et des flux de marchandises entre nos fournisseurs et nos clients. Nos clients sont principalement de grandes compagnies aériennes, des hôtels et autres entités, toutes centrées autour du voyage. Nous sommes une PME de 6 personnes et comptons bien nous agrandir prochainement.

J’ai remarqué, lors de mes recherches sur les formations diplômantes en logistique et commerce international, que plusieurs de mes camarades, occupant des postes à haut niveau, avaient suivi le cursus « International Trade & Logistics » (ex MTLCI et CECE). Cette formation, développée conjointement avec l’AFTRAL, créé il y a plus de cinquante ans, inscrite au Répertoire National des Certifications Professionnelles semblait répondre parfaitement à mes attentes. La notoriété de KEDGE, sa triple accréditation AMBA, EQUIS et AACSB, son réseau ALUMNI et la qualité des enseignants m’ont définitivement convaincu que mon avenir passerait par cette voie d’enseignement. Cette formation se veut pragmatique, orientée vers les besoins des entreprises. Les enseignants et intervenants sont pour la plupart issus de sociétés leaders dans leur domaine respectif. La partie de cours magistraux est soutenue par des cas pratiques (contrats, rapports d’entreprise, acte de justice…) sur lesquels les étudiants travaillent, permettant de rendre concret l’enseignement. La formation est actualisée régulièrement afin de répondre aux nouveaux enjeux commerciaux et industriels (e-commerce, dématérialisation des actes administratifs…). L’employabilité immédiate des étudiants avec un taux d’emploi de plus 98% en sortie de formation reste le point fort de ce cursus. Après 21 années au sein de la Marine Nationale, j’ai éprouvé le besoin de me confronter à de nouveaux challenges. Issu d’un cursus d’ingénieur, il m’a semblé pertinent d’adosser des compétences commerciales à mes compétences techniques afin de me démarquer sur le marché du travail. A l’issue de la formation, j’ai rejoint DCNS (Direction des Constructions Navales et Services) que j’avais côtoyé lors de mon stage de fin d’études au Pôle Mer Méditerranée. J’ai eu l’opportunité de rejoindre très rapidement Airbus Helicopters dans une fonction de Contract Manager pour la division Services sur les programmes en développement. La connaissance des contrats internationaux acquise par le biais de la formation a été réellement valorisée dans ce poste que j’ai occupé 4 ans. L’environnement international de ce poste a été grandement facilité par l’emploi de la langue anglaise lors des cours de formation. Depuis peu, j’occupe les fonctions de Chef de Projet Support chez Naval Group (ex DCNS) pour un programme naval majeur. Outre la partie contractuelle avec les équipementiers, je dois gérer un budget et manager des équipes en transverse afin de créer l’environnement de soutien aux programme. Dans mon rôle de « chef d’orchestre », je suis épaulé par des spécialistes (financiers pour les plans de paiement, logisticiens pour l’optimisation des circuits logistique, juristes pour les clauses contractuelles…) qui me permettent de mener à bon port mon projet. Sans être un spécialiste de chaque domaine, ma formation me permet d’avoir les « briques de base » pour comprendre les problématiques qui me sont soumises. Cette année d’enseignement fut une bouffée d’oxygène avec une rupture vis-à-vis de mon ancien emploi qui m’était devenu routinier. Ce fut également une formidable ouverture d’esprit sur le monde d’aujourd’hui, les enjeux actuels et les mécanismes qui le gouvernent. J’ai acquis des compétences et techniques de travail nouvelles et appris à diriger des équipes dont les origines, compétences et expériences diversifiées m’ont personnellement enrichi. Les Master of Science délivrent des formations spécialisées qui sont internationalement reconnues, c’est donc une clé à l’expatriation pour ceux dont le souhait est de découvrir de nouveaux horizons. Enfin, le diplômé peut se prévaloir, en France ou à l’étranger, d’un niveau de référence normé lui permettant d’accéder rapidement, suivant ses capacités et son intérêt, à des postes de management ou d’évoluer vers des fonctions de spécialistes.

En achat, le produit est au cœur de la stratégie de l’entreprise avec de nouveaux enjeux d’innovation et de durabilité. Les notions de qualité et de prix sont les éléments fondamentaux de nos métiers d’acheteur, la troisième clé est le délai permettant la mise à disposition des marchandises.

A l’international, la logistique amont ou aval est donc une des composantes à part entière du prix final. C’est un levier d’optimisation et d’économie non négligeable nécessitant d’en maitriser tous les aspects notamment douaniers et juridiques. Cet apprentissage passe par la formation.

Dans un monde où 80% des échange internationaux se font par voies maritime c’est tout naturellement que j’ai choisi l’une des meilleures formations dans ce domaine « Le Msc International Trade & Logistics ». La formation est pragmatique et apporte le socle théorique nécessaire pour acquérir les bases d’expertise dans le domaine du transport international. C’est aussi l’accès à un réseau professionnel dynamique avec des programmes comme le mentoring qui m’a aiguillé vers la société que j’ai intégrée suite au Master.

Aujourd’hui, je suis responsable achats et logistique pour le groupe marseillais CIS, qui réalise 100 % de son chiffre d’affaires à l’international.

C’est d’ailleurs dans ce contexte que j’ai pu acquérir et consolider une expertise en Afrique, Moyen-Orient, Eurasie et Amérique du sud. J’anime une équipe internationale avec laquelle nous déployons et pilotons la stratégie achats sur plus d’une vingtaine de pays.

J’ai remarqué, lors de mes recherches sur les formations diplômantes en logistique et commerce international, que plusieurs de mes camarades, occupant des postes à haut niveau, avaient suivi le cursus « International Trade & Logistics » (ex MTLCI et CECE). Cette formation, développée conjointement avec l’AFTRAL, créé il y a plus de cinquante ans, inscrite au Répertoire National des Certifications Professionnelles semblait répondre parfaitement à mes attentes. La notoriété de KEDGE, sa triple accréditation AMBA, EQUIS et AACSB, son réseau ALUMNI et la qualité des enseignants m’ont définitivement convaincu que mon avenir passerait par cette voie d’enseignement. Cette formation se veut pragmatique, orientée vers les besoins des entreprises. Les enseignants et intervenants sont pour la plupart issus de sociétés leaders dans leur domaine respectif. La partie de cours magistraux est soutenue par des cas pratiques (contrats, rapports d’entreprise, acte de justice…) sur lesquels les étudiants travaillent, permettant de rendre concret l’enseignement. La formation est actualisée régulièrement afin de répondre aux nouveaux enjeux commerciaux et industriels (e-commerce, dématérialisation des actes administratifs…). L’employabilité immédiate des étudiants avec un taux d’emploi de plus 98% en sortie de formation reste le point fort de ce cursus. Après 21 années au sein de la Marine Nationale, j’ai éprouvé le besoin de me confronter à de nouveaux challenges. Issu d’un cursus d’ingénieur, il m’a semblé pertinent d’adosser des compétences commerciales à mes compétences techniques afin de me démarquer sur le marché du travail. A l’issue de la formation, j’ai rejoint DCNS (Direction des Constructions Navales et Services) que j’avais côtoyé lors de mon stage de fin d’études au Pôle Mer Méditerranée. J’ai eu l’opportunité de rejoindre très rapidement Airbus Helicopters dans une fonction de Contract Manager pour la division Services sur les programmes en développement. La connaissance des contrats internationaux acquise par le biais de la formation a été réellement valorisée dans ce poste que j’ai occupé 4 ans. L’environnement international de ce poste a été grandement facilité par l’emploi de la langue anglaise lors des cours de formation. Depuis peu, j’occupe les fonctions de Chef de Projet Support chez Naval Group (ex DCNS) pour un programme naval majeur. Outre la partie contractuelle avec les équipementiers, je dois gérer un budget et manager des équipes en transverse afin de créer l’environnement de soutien aux programme. Dans mon rôle de « chef d’orchestre », je suis épaulé par des spécialistes (financiers pour les plans de paiement, logisticiens pour l’optimisation des circuits logistique, juristes pour les clauses contractuelles…) qui me permettent de mener à bon port mon projet. Sans être un spécialiste de chaque domaine, ma formation me permet d’avoir les « briques de base » pour comprendre les problématiques qui me sont soumises. Cette année d’enseignement fut une bouffée d’oxygène avec une rupture vis-à-vis de mon ancien emploi qui m’était devenu routinier. Ce fut également une formidable ouverture d’esprit sur le monde d’aujourd’hui, les enjeux actuels et les mécanismes qui le gouvernent. J’ai acquis des compétences et techniques de travail nouvelles et appris à diriger des équipes dont les origines, compétences et expériences diversifiées m’ont personnellement enrichi. Les Master of Science délivrent des formations spécialisées qui sont internationalement reconnues, c’est donc une clé à l’expatriation pour ceux dont le souhait est de découvrir de nouveaux horizons. Enfin, le diplômé peut se prévaloir, en France ou à l’étranger, d’un niveau de référence normé lui permettant d’accéder rapidement, suivant ses capacités et son intérêt, à des postes de management ou d’évoluer vers des fonctions de spécialistes.

Ce MSc de KEDGE Business School m’a ouvert un large éventail de possibilités de carrière. Il m’a ainsi permis de passer du monde du Yachting à celui du transport maritime. Cette formation est un vrai plus pour qui souhaite poursuivre une carrière dans le transport maritime et évoluer à l’international.

Depuis toujours intéressé par les métiers du commerce international et de la logistique, mon choix s’est porté sur une des formations phares et historiques de Kedge Marseille, le Master Commerce International et Logistique. La qualité de la formation donne des bases solides afin de former les futurs professionnels du transport et de la logistique. Alternant intervenants professionnels et professeurs, l’équilibre entre connaissances académiques et professionnelles est atteint.
Souhaitant m’engager dans les enjeux socio-environnementaux liés à la pratique du commerce international, la formation m’a fourni une base de compétences essentielles afin de poursuivre dans ce domaine. Je poursuis aujourd’hui ma carrière dans les différentes thématiques de la transition, et la transformation du secteur du transport fait évidemment partie de mes axes de réflexion.

Lors de ma licence en Civilisation et Langue française (bac+4) à l’Université de Sylviculture du Sud-Ouest à Kunming, Chine j’ai eu l’opportunité de réaliser un stage à la Poste de Chine (partenaire de Dongfeng Peugeot) à Wuhan. J’ai participé à la distribution de pièces détachées dans toute la Chine. Cette expérience particulièrement intéressante m’a fait comprendre l’importance de la 3PL. La coopération entre Dongfeng Peugeot et la Poste de Chine permet de déléguer une partie du stockage des pièces à la Poste et donc de limiter les coûts de transport et de simplifier la logistique. Le transport et la logistique jouent un rôle de plus en plus important dans le commerce France-Chine. Passionné par les échanges internationaux, j’ai décidé de continuer mes études au sein du MSc International Trade & Logistics. Grâce à ce programme, j’ai fait connaissance avec et des professeurs et des collègues internationaux qui ont facilité mon intégration dans des compagnies logistiques. J’ai effectué mon stage de 5 mois au sein de DB SCHENKER FRANCE, entreprise de commissionnaires de transport, plus précisément dans une agence basée à l’aéroport de Marignane, spécialisée dans le fret aérien. Mes missions sont les suivantes : pré-acheminement de marchandise, réservation auprès des compagnies aériens, ouverture de dossier, douane, tracking des vols etc. Aujourd’hui je suis responsable de Supply chain/Informatique au sein de OPPO MAROC, fabricant de smartphone. Les notes que j’ai prises, et les dossiers donnés par mes professeurs pendant ce programme, m’ont beaucoup aidé. Ce programme est à la fois théorique et professionnel.

La formation est très complète avec une spécificité dans le maritime tout en conservant des cours en lien avec la logistique et le transport (gestion d’entrepôt, douane, droit du transport multimodal etc.). Cela m’a permis d’acquérir une vision de la logistique et du transport dans toute sa globalité. De plus 90% des cours sont en anglais. Dans ma promotion, il y avait un mélange de culture important et j’ai pu travailler notamment avec des étudiants sénégalais, indiens, chinois, brésiliens. L’apprentissage des termes techniques de la logistique et du transport ainsi que que la multiculturalité sont les atouts qui m’ont fait opter pour cette formation. Avant de rejoindre le Master, mon parcours professionnel n’était pas spécifiquement centré dans le domaine de la logistique. J’ai fait un stage chez APPA, une entreprise commercialisant du matériel pour boulangerie pâtisserie en tant que commercial. Ensuite un stage au sein de l’IKTI, basé à New York, qui est un institut de médecine douce au cours duquel j’étais chargé du développement du portail client de l’entreprise. J’ai enfin travaillé en tant qu’employé logistique au sein de Kuehne and Nagel durant tout mon parcours post bac afin de financer mes études, et c’est ce qui m’a fait apprécier la logistique. Mon stage de Master 2 au sein de KEDGE, a été plutôt atypique. En effet, j’ai d’abord effectué un premier stage chez Panzani, dans un entrepôt de stock. J’étais chargé d’un projet d’optimisation des flux. J’ai ensuite fait un second stage au sein de Sanofi Aventis au sein du département « sous-traitance pharma Europe ». J’étais alors en charge de l’optimisation des stocks pour l’ensemble du portefeuille de mon équipe. L’objectif était d’être dans le stock policy de l’entreprise en évitant les « overstocks » ainsi que les ruptures. Suite à mon stage, Sanofi m’a ensuite proposé un contrat de responsable logistique junior. On m’a donc confié un portefeuille de produits fabriqués auprès de sous-traitants internationaux. Mon travail est de coordonner les flux de matières premières et de produits finis du portefeuille avec pour objectif l’optimisation des stocks. Mes missions consistent en : - l’élaboration des plans de productions - manager la relation avec le sous-traitant - piloter le niveau de stock - participer à des projets transverses (cession de produit, lancement ou arrêt de production, gestion de crise) Je garde de très bons souvenirs de mon année en MSc. Les nombreux travaux de groupe m’ont permis d’apprendre la bonne manière de travailler dans une équipe. Les soutenances de projet sont des cas très proches du réel et que l’on pourrait rencontrer dans notre vie professionnelle. La visite du port de Fos sur Mer a été très intéressante également tout comme les nombreuses conférences tout au long de l’année.